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 高性能冷補(bǔ)料給力應(yīng)急性路面養(yǎng)護(hù)的探索 
（開封通許縣公路局，河南 通許 475400）

   　　摘要：近幾年，隨著各種超重超限車輛的增多，導(dǎo)致路面病害十分嚴(yán)重。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時，不斷研究新材料、新工藝以適應(yīng)市場的快速發(fā)展。本文談?wù)劯咝阅芾溲a(bǔ)料在急性路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用實踐和經(jīng)驗。

   　　關(guān)鍵詞：冷補(bǔ)料；應(yīng)用；實踐；經(jīng)驗
   　　中圖分類號：U4   文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A    文章編號：1673-0992（2011）04-0105-01
   　　隨著我國干線公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路路面養(yǎng)護(hù)管理的工作越來越繁重。尤其是近幾年，隨著各類運(yùn)輸車輛的增多，導(dǎo)致路面病害十分嚴(yán)重，必然要求公路養(yǎng)護(hù)工作者提高養(yǎng)護(hù)水平和養(yǎng)護(hù)效率，特別在應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)工作中，高效快捷穩(wěn)定是工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。高效新型的修補(bǔ)材料在應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)中得以廣泛應(yīng)用，在具體實踐中高性能冷補(bǔ)料高性能冷補(bǔ)料高性能冷補(bǔ)料在選擇、使用、儲存方面有什么經(jīng)驗值得推廣，本文希望借此拋磚引玉請方家指導(dǎo)。
   　　一、高性能冷補(bǔ)料的推廣應(yīng)用是落實科學(xué)發(fā)展觀的必然要求
   　　公路建設(shè)是社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是全社會可持續(xù)發(fā)展的重要條件，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“綱”。更好更快的發(fā)展公路建設(shè)，以落實科學(xué)發(fā)展觀為契機(jī)，順勢而上，開創(chuàng)公路養(yǎng)護(hù)工作新局面，是廣大公路工作者必須認(rèn)真面對和深入思考的重大課題。國務(wù)院、交通部政策精神出臺以后在交通行業(yè)引起了巨大的反響,一股求新創(chuàng)新的風(fēng)氣在交通行業(yè)掀起。隨著科技不斷進(jìn)步，先進(jìn)的工藝技術(shù)和材料，可以有效改善和提高路面的使用性能，延長道路使用壽命，降低養(yǎng)護(hù)工作的壓力。同時還可以加快養(yǎng)護(hù)速度、提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量并降低養(yǎng)護(hù)成本，促進(jìn)了高速公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)步與發(fā)展。
   　　二、高性能冷補(bǔ)材料的發(fā)展過程
   　　高性能冷補(bǔ)材料的產(chǎn)生與發(fā)展，經(jīng)過了多年改進(jìn)和完善，應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)其冷補(bǔ)料的性能更加成熟,無論在質(zhì)量和使用上都優(yōu)于傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料,并以其操作簡便、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保等特點,已在全世界得到廣泛應(yīng)用。高性能冷補(bǔ)料大致經(jīng)過了三個發(fā)展階段：
   　　        
  第一階段是冷補(bǔ)料的產(chǎn)生期，第一代冷補(bǔ)料可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機(jī)場跑道等。
   　　第二個階段是冷補(bǔ)料發(fā)展期，第二代冷補(bǔ)料吸取了第一代冷補(bǔ)料的優(yōu)點，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，成品無論從使用效果到外觀上都優(yōu)于第一代冷補(bǔ)瀝青混合料，適用于市政道路，高速公路，SBS路面的修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)
   　　第三個階段是冷補(bǔ)材料的成熟期。第三代冷補(bǔ)料采用高性能粉體冷補(bǔ)添加劑，瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力,生產(chǎn)的冷補(bǔ)料具有粘結(jié)力強(qiáng)、環(huán)保、強(qiáng)度高、抗水性強(qiáng)等特點，可與國外高性能冷補(bǔ)瀝青相媲美。廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政道路、機(jī)場、跑道、橋梁及SMA路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
   　　三、高性能冷補(bǔ)材料的廣泛應(yīng)用
   　　高性能冷補(bǔ)材料以其操作簡便、存放長久、修補(bǔ)質(zhì)量好、利于環(huán)保等特點廣泛應(yīng)用于路面坑槽修補(bǔ)、不均勻沉陷修補(bǔ)、淺層龜裂路面修補(bǔ)及路面裂縫修補(bǔ)。下面簡單介紹下在上述情況中，高性能冷補(bǔ)材料如何快速開展應(yīng)急性修補(bǔ)的。
   　　使用冷補(bǔ)料進(jìn)行路面修補(bǔ)時，首先應(yīng)將破損路面開槽，并清掃干凈。冷補(bǔ)料不受雨雪天或低溫天氣的限制，任何時間都可以進(jìn)行施工，不受天氣狀況的影響。但雨雪天施工時，一定要把坑槽中的泥水混合物清除干凈，只有雨水不影響修補(bǔ)效果。然后將適量的冷補(bǔ)料添入到坑槽中并整平。接著利用壓實工作如壓路機(jī)、平板振動夯等進(jìn)行壓實。對深度超過3cm的坑槽，要進(jìn)行分層壓實，每層的厚度控制在2cm左右，壓實后的坑槽，應(yīng)比原有路面高出0.5~1策
  cm左右，以便壓實后與原路面齊平。然后，用小鏟等工具將裂縫周邊多余的冷補(bǔ)料清理干凈。壓實完畢后，可立即開放交通，實現(xiàn)隨時修補(bǔ)隨時通車。
   　　四、高性能冷補(bǔ)料與傳統(tǒng)熱補(bǔ)材料及乳化瀝青混合料的性能對比
   　　傳統(tǒng)熱補(bǔ)料和乳化瀝青混合料都是比較常見的修補(bǔ)材料，在具體施工實踐中，與高性能冷補(bǔ)料有不小的缺陷。
   　　傳統(tǒng)熱補(bǔ)材料只能高溫使用，常溫下結(jié)塊、板結(jié)，不能使用; 
  冬季和雨、雪天氣時都不能施工。該材料需熟練工人和專用機(jī)械開展工作，且不能存放，必須當(dāng)時使用。材料利用率低，取料量必須多于用料量，剩余材料不能繼續(xù)使用。只能集中修補(bǔ)，造成修補(bǔ)不及時、路面破壞加劇、修補(bǔ)材料浪費。修補(bǔ)完成后，需封閉交通一段時間。
   　　乳化瀝青材料在低溫下（一般5℃以下）會結(jié)冰，不能使用。一般可存放3—7天或稍長時間，需要熟練工人和專用機(jī)械開展工作。一般情況下，可及時修補(bǔ)，按量取用，一定程度上減少了停工、停機(jī)費用，但乳液破乳后的材料不能繼續(xù)使用。修補(bǔ)完成后，需封閉交通，等待完成破乳。
   　　高性能冷補(bǔ)材料在常溫及低溫下保持松散狀態(tài)，不結(jié)塊，不受氣候影響，冬季和雨雪天氣都能施工。儲存期長，可以露天存放6個月以上，袋裝存放更久。修補(bǔ)時簡單處理即可進(jìn)行修補(bǔ)，坑槽內(nèi)有少量積水不影響施工，無需專門機(jī)械或者熟練工人。材料利用率較高，可隨取隨用，剩余材料下次可繼續(xù)使用，可實現(xiàn)100%利用率。修補(bǔ)及時，減少重復(fù)修補(bǔ)，節(jié)約材料，降低冬季和雨、雪季節(jié)停工造成的費用消耗。耐久性良好，壽命達(dá)3—5年以上。修補(bǔ)完成后，可以立即通車。
   　　通過對比冷補(bǔ)料的較為明顯的優(yōu)點是：
   　　1.在低溫環(huán)境下及雨雪天氣情況下，都可以進(jìn)行施工，施工時與原有路面緊密結(jié)合，保證修補(bǔ)質(zhì)量。使用冷補(bǔ)料修補(bǔ)時無需粘底油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用壓路機(jī)壓實、沖擊夯壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可，質(zhì)量可靠，適應(yīng)性強(qiáng)。修補(bǔ)后的坑穴，不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，不需重復(fù)修補(bǔ)。
   　　2.冷補(bǔ)料最長可儲存6個月，在避光情況下，最長時間可達(dá)1年之久。
   　　3.生產(chǎn)效率高，在處理路面坑槽時，不需要重新進(jìn)行加熱，將冷補(bǔ)料修補(bǔ)坑槽并壓實后，可以立即通車，真正實現(xiàn)即時性修補(bǔ)。修補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。
   　　4.生產(chǎn)工藝簡單，可利用熱瀝青料生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行冷補(bǔ)料的生產(chǎn)，不必因生產(chǎn)冷補(bǔ)料對設(shè)備進(jìn)行任何改造或重新投資。修補(bǔ)成本低，在使用冷補(bǔ)混合料施工時，不受天氣和坑穴大小及數(shù)量的限制，修補(bǔ)及時，可避免坑穴擴(kuò)大，節(jié)省修補(bǔ)材料，且修補(bǔ)時無需加熱或攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正地100%利用。
   　　5.用途非常廣泛，高性能冷補(bǔ)料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用于高速公路、一般公路、市政公路與設(shè)施、機(jī)場、橋梁伸縮縫等各種路面的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)。
   　　6.環(huán)保效能較好，冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且成品不溶于水，因而不會污染大氣和地下水，有利于環(huán)境保護(hù)。
   　　實現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化養(yǎng)護(hù)管理的對策在我國干線公路已經(jīng)有很長的發(fā)展歷程，如何建設(shè)節(jié)約型行業(yè)，推動養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，不斷接受新信息、新知識、將新技術(shù)、新材料、新工藝運(yùn)用到日常養(yǎng)護(hù)中，提高養(yǎng)護(hù)工作效率，仍是一項長期而又艱巨的任務(wù)在大力推廣利用新技術(shù)、新工藝、新材料的同時，我們應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，新技術(shù)、新工藝、新材料有一定的應(yīng)用范圍和針對性，過份追求新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，反而會增加養(yǎng)護(hù)成本，不利于運(yùn)營成本的控制，降低企業(yè)和社會效益。因此，在路面養(yǎng)護(hù)中，使用新技術(shù)、新工藝、新材料，應(yīng)該針對路段實際，充分調(diào)查和比選，盡量參考已應(yīng)用的成功案例，科學(xué)合理應(yīng)用。