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　　“123出行圈”指成都都市圈1小時通勤、成渝地區雙城經濟圈2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋，“123快貨物流圈”指國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。覆蓋區縣的“快速網”由高速鐵路、高速公路、民用運輸機場構建，暢達鄉鎮的“干線網”由普速鐵路、普通國省道、內河高等級航道、市域鐵路組成，連接村組的“基礎網”由農村公路、通用機場織就。

　　《規劃》提出，“十四五”時期，綜合交通建設完成投資1.2萬億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。

　　重點發展10大任務，即強化交通戰略支撐引領，補齊綜合交通網絡、綜合交通銜接2個短板，促進交通與新技術、生態環境、關聯產業3個領域深度融合，優化出行服務、貨運服務、安全防控、行業治理4個體系。

　　按照“鐵路強通道、公路提品質、水運挖潛能、航空擴能級、郵政優體系”思路，推動一大批交通建設項目，完善全省綜合立體交通網絡。成達萬、成自宜、成渝中線、渝昆、渝西等設計時速350公里及以上的高速鐵路，久馬、九綿、沿江、西昭等高速公路，嘉陵江利澤、岷江龍溪口、老木孔、東風巖等航電樞紐，達州、閬中、樂山等支線機場，綿陽北川、成都金堂、巴中南江等通用機場，成都天府國際機場、鐵路天府站綜合客運樞紐示范工程等項目被寫進《規劃》。

　　與“十三五”末期（2020年）相比，至“十四五”末（2025年），預計全省鐵路營業里程將從5312公里增至7000公里，其中高速鐵路營業里程從1261公里增至1800公里；公路網總里程從39.4萬公里增至43萬公里，其中高速公路總里程從8140公里增至11000公里；內河高等級航道里程從1648公里增至2050公里；民用運輸機場從15個增至19個。

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四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃