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內(nèi)蒙古投資1328億元打通30條出區(qū)通道
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-08-14 10:16:52
| 瀏覽:1784次 | 來(lái)源:內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào) | 作者: ]
“要想富，先修路。”公路作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要環(huán)節(jié)，日益顯示出對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用。近年來(lái)，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)步伐不斷加快，交通版圖日新月異，尤其是從2009年底起，2到3年內(nèi)公路出區(qū)通道要全部用高速公路打通，成為自治區(qū)交通建設(shè)史上最濃墨重彩的一筆。
2009年以前，全區(qū)12個(gè)盟市僅有4條出區(qū)高速公路，均為國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的跨省區(qū)高速公路項(xiàng)目，并且全部集中在自治區(qū)西部。而自治區(qū)東部的呼倫貝爾市、興安盟、通遼市、赤峰市、錫林郭勒盟和最西端的阿拉善盟僅有2條一級(jí)路、4條二級(jí)路和4條三級(jí)路與相鄰省區(qū)連接，不僅等級(jí)偏低，并且有的是斷頭路。 自治區(qū)東西直線距離2400多公里，南北1700多公里，橫跨東北、華北、西北，并與俄羅斯、蒙古接壤。長(zhǎng)期以來(lái)，內(nèi)蒙東、中、西部自然地形成了若干與周邊地區(qū)大中城市共生的相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)區(qū)劃及與鄰國(guó)地區(qū)相互依賴的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，特殊的經(jīng)濟(jì)區(qū)域布局，決定自治區(qū)必須以通道建設(shè)為依托，全方位擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，在融入周邊中加快發(fā)展;同時(shí)，自治區(qū)的生產(chǎn)力布局、旅客和物資的流量、流向，決定公路建設(shè)必須突破行政區(qū)劃界限，以周邊大城市為經(jīng)濟(jì)核心區(qū)結(jié)點(diǎn)，打通出區(qū)通道，形成南聯(lián)北開(kāi)、承東啟西的交通大循環(huán)格局。出區(qū)通道的建設(shè)成為事關(guān)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一系列規(guī)劃、大的戰(zhàn)略決策能否實(shí)現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵。 2010年，按照自治區(qū)黨委、政府提出的“在2到3年內(nèi)，把內(nèi)蒙古與周邊省市區(qū)大城市的出區(qū)高速公路通道全部打通”的戰(zhàn)略部署，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳共規(guī)劃了14個(gè)高速公路出區(qū)通道，規(guī)劃總里程2467公里，總投資966億元，涉及全區(qū)12個(gè)盟市行署、政府所在地，連通北京、天津等8個(gè)鄰省市區(qū)的大城市。在此基礎(chǔ)上還規(guī)劃建設(shè)了16條出區(qū)一級(jí)公路，總里程1752公里，總投資362億元，對(duì)接?xùn)|北三省及河北、陜西、寧夏等6個(gè)鄰省區(qū)及俄蒙鄰國(guó)，上述30條出區(qū)通道將于明年底全部建成。14個(gè)高速公路出區(qū)通道到北京3個(gè)，到長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、太原、銀川各2個(gè)，到哈爾濱、天津、西安各1個(gè);16個(gè)出區(qū)一級(jí)公路通道分別是呼倫貝爾市、通遼市、錫林郭勒盟各3條，鄂爾多斯市2條，興安盟、赤峰市、呼和浩特市、烏海市、阿拉善盟各1條。屆時(shí)全區(qū)各盟市與相鄰省區(qū)全部以高速公路、一級(jí)公路相連接，并與全國(guó)高速公路網(wǎng)融為一體，內(nèi)蒙對(duì)外連接的通道制約將得到根本緩解，形成基本適應(yīng)自治區(qū)發(fā)展需要的交通運(yùn)輸體系。 加快出區(qū)高速通道建設(shè)得到國(guó)家的高度重視和支持。2011年6月出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府與交通運(yùn)輸部貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn) 加快推進(jìn)交通運(yùn)輸體系科學(xué)發(fā)展會(huì)談紀(jì)要》中都提到，加快推進(jìn)內(nèi)蒙古連接周邊省區(qū)的高速公路，重點(diǎn)推進(jìn)出區(qū)、出境及通盟市高速公路建設(shè)，全面完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，確保運(yùn)輸主通道的暢通。 目前，各項(xiàng)目建設(shè)如火如荼地進(jìn)行著，建設(shè)者依據(jù)各路段的實(shí)際情況，努力克服困難，積極探索。據(jù)了解，在呼和浩特至包頭(G6)四改八項(xiàng)目中，工程最大的技術(shù)難點(diǎn)在于新舊路基的拼接，處理不好會(huì)出現(xiàn)新舊路基的不均勻沉降。在建設(shè)中，施工技術(shù)人員大膽引進(jìn)沖擊碾壓、鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵和植筋技術(shù)三大關(guān)鍵新技術(shù)，既縮短了工期，又保證了工程質(zhì)量，還有效預(yù)防道路、橋梁經(jīng)常發(fā)生的“病害”，延長(zhǎng)了道路、橋梁的使用壽命。同時(shí)，全面推廣工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工藝工法標(biāo)準(zhǔn)化、工程管理標(biāo)準(zhǔn)化和鋼筋集中加工、構(gòu)件集中預(yù)制、混凝土集中拌和的標(biāo)準(zhǔn)化施工方式，有效保證了關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量。 今年，是自治區(qū)出區(qū)通道建設(shè)的攻堅(jiān)年。對(duì)此，自治區(qū)交通部門(mén)確立了“一落實(shí)、三確保”的總體建設(shè)要求：落實(shí)主體責(zé)任，各盟市交通運(yùn)輸局和內(nèi)蒙古高路公司是公路出區(qū)通道建設(shè)的主體，要加強(qiáng)項(xiàng)目推進(jìn)和管理;確保工期，加強(qiáng)督查、分解責(zé)任目標(biāo)、細(xì)化時(shí)間進(jìn)度措施，全面加快施工進(jìn)度;確保質(zhì)量安全，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，建設(shè)優(yōu)良工程;確保資金落實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)公路建設(shè)投融資層級(jí)責(zé)任，建立資金應(yīng)急保障機(jī)制，確保項(xiàng)目建設(shè)資金及時(shí)到位。 “呼和浩特至殺虎口高速公路通車后，從南方進(jìn)貨的運(yùn)輸成本將比原來(lái)減少1/10，一年下來(lái)物流成本節(jié)約20萬(wàn)元，每月還可以多發(fā)一趟貨呢!”談及能給自己業(yè)務(wù)開(kāi)展帶來(lái)極大便利的出區(qū)通道，做俄蒙貿(mào)易生意的張先強(qiáng)滿心歡喜。 為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛插上翅膀的不只是呼殺線，雙遼至通遼、赤峰至平莊等高速一級(jí)出區(qū)通道，將東5盟市與哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、北京連接，在暢通自治區(qū)東部地區(qū)內(nèi)引外聯(lián)運(yùn)輸通道的同時(shí)，也將進(jìn)一步加強(qiáng)東5盟市與東北、華北地區(qū)的溝通往來(lái);丹東至錫林浩特高速公路赤峰至平莊段的建成，連接起赤大高速公路與朝陽(yáng)至黑水高速公路，成為自治區(qū)中東部地區(qū)最近的出海通道;包茂高速、巴銀高速等出區(qū)通道的建設(shè)，將烏海、鄂爾多斯、阿拉善與銀川、西安等城市連接起來(lái)，這對(duì)地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)作、承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)形成呼包銀經(jīng)濟(jì)帶、呼包鄂榆重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)等都具有重要意義。 今后五年，科學(xué)發(fā)展、富民強(qiáng)區(qū)是自治區(qū)的中心任務(wù)。而這30條出區(qū)通道的快速建設(shè)正逢其時(shí)，它們既連通俄羅斯、蒙古，又將自治區(qū)與東北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、呼包銀經(jīng)濟(jì)帶、呼包鄂榆重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)等連接起來(lái)，構(gòu)筑起了出區(qū)達(dá)海，連接內(nèi)外的區(qū)域發(fā)展新通途。隨著相鄰省市區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)能源的需求增長(zhǎng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)的加快，自治區(qū)同相鄰省市區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加密切，出區(qū)通道建設(shè)將成為溝通三北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重要樞紐。同時(shí)，出區(qū)通道建設(shè)更為自治區(qū)實(shí)現(xiàn)“資源轉(zhuǎn)換”、“加工增值”，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)提供著強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。 
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