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　　2008年,震后香港特區政府援建映臥路

　　前年,映臥路被特大泥石流沖毀后重建

　　去年,泥石流又阻斷了這條路，一些快建成的明洞也被沖毀

　　　　隧道保路

　　將新建4條隧道(含8個明洞)和4座橋梁

　　新建隧道總共有十幾公里長，最長的隧道長達5.7公里

　　近日，省道303線映秀至臥龍公路恢復重建工程(調整)動工，開啟這條路震后的第三次重建。

　　昨日在出席“臥龍熊貓回家活動”時，省林業廳廳長王平表示，臥龍目前不適合大眾旅游，因為生態旅游的基礎設施都在建設，其中臥龍人最期盼的，就是映臥公路的重建。

　　　　映臥公路新建4隧道4橋梁

　　映秀到臥龍公路上，窗外滿是破碎的山體，路上有多處小心飛石的提示牌。目前施工隊已經進場重建映臥公路這是地震后第三次重建了。前年，特大泥石流沖毀了香港特區政府援建的映臥路。

　　去年，泥石流又阻斷了這條路，之前快建成的明洞也被泥石流沖毀。

　　四川省公路工程監理事務所代表業主對映秀至臥龍公路恢復重建工程(調整)項目全線進行管理，項目總監辦常務副總監王亮介紹說，映臥路將新建4條隧道(含8個明洞)和4座橋梁。新建隧道總共有十幾公里長，最長的隧道長達5.7公里。攀枝花路橋映臥公路5標項目部負責人一語道出其中原因，“以隧道建設為主，路藏在山體里，就不怕泥石流了。”

　　此外，重修之后的新路設計為8米寬的二級公路，45.65公里長。10月，各標段幾乎都已相繼開工，預計2015年通車。新建路段主要在映秀到耿達段，建成后可比現在縮短2公里左右。

　　　　基地內建近6公里長棧道

　　臥龍曾是觀光避暑勝地。但昨日出席臥龍熊貓回家活動時，王平表示臥龍需要適度發展生態旅游。據臥龍方面預計，在2015年前，這里一年只能接待60萬人次左右。

　　臥龍自然保護區管理局副局長、中國保護大熊貓研究中心副主任李德生介紹說，保護區內神樹坪至黃草坪已經建了總長5882米的木棧道，沿途還有橋涵、休息亭。黃草坪再往山里走，就是大熊貓棲息地，有野生熊貓、野豬等活動。