免费观看又色又爽又黄的忠诚,亚洲精品国产av婷婷在线小说,我开女儿外女包,人妻体内射精一区二区三四

　　2011年道路面積增幅為7.4%

　　廣州市限購小型車的決策依據(jù)之一是：“廣州市機(jī)動(dòng)車增幅為13%，但道路面積增幅只有2%。”而昆明市去年機(jī)動(dòng)車增幅為13.2%，去年道路面積增幅為7%。如果廣州的數(shù)據(jù)是限購小型車的臨界點(diǎn)的話，昆明去年的道路面積增幅，似乎可以讓昆明人對(duì)限購的擔(dān)憂松一口氣。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年昆明依然在交通基礎(chǔ)設(shè)施上保持高強(qiáng)度投入，達(dá)到479.4億元。雖然比2010年的492.19億元減少了一些，但這2年近千億元的投入確實(shí)使昆明市斷頭路減少、道路四通八達(dá)。

　　去年城市道路雖然只增加65公里，增幅為4.5%，但由于路面較寬，道路面積的增幅卻達(dá)到7.4%，達(dá)到2918萬平方米。按照去年年底昆明市機(jī)動(dòng)車150.8萬輛的保有量來計(jì)算，如果每個(gè)時(shí)段有一半的車上路，每輛車的行駛面積接近40平方米，以一個(gè)車道3.5米寬來計(jì)算，就有10余米的行駛空間，還算比較寬松。

　　人均道路面積與發(fā)達(dá)城市差距大

　　對(duì)于路網(wǎng)密度、人均道路面積等要求，國家住建部有規(guī)范的要求匯編為《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》，昆明的人均道路面積與發(fā)達(dá)城市差距比較大。

　　截至2011年底，昆明主城建成區(qū)道路網(wǎng)密度達(dá)到5.03公里/平方公里，但尚未達(dá)到5.4-7.1公里/平方公里的規(guī)范值。昆明主城建成區(qū)道路面積率為9.8%，與規(guī)范值要求的15%-20%有較大差距。昆明主城建成區(qū)人均道路面積為9.7平方米/人，基本符合6-13.5平方米/人的規(guī)范值，但與國內(nèi)城市10-13平方米/人差距較大。

　　昆明主城建成區(qū)快速路系統(tǒng)長度123.5公里，密度達(dá)到0.4公里/平方公里，首度達(dá)到規(guī)范值0.4-0.5公里/平方公里的標(biāo)準(zhǔn)。

　　呈貢區(qū)經(jīng)過8年建設(shè)，40平方公里核心城市形態(tài)已基本形成，道路網(wǎng)長度達(dá)到142.1公里，道路面積492.2萬平方米，路網(wǎng)密度4.12公里/平方公里，呈貢中心區(qū)骨架路網(wǎng)基本成型。

　　五城區(qū)車輛保有量超6成

　　去年年底昆明市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到150.8萬輛，比前年凈增17.6萬輛，增長率為13.2%，日均新增機(jī)動(dòng)車482.5輛。由于基數(shù)逐漸增大，增長率較前兩年有所下降。

　　車輛大部分分布于城區(qū)范圍，五城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量占總量的60.7%，官渡區(qū)保有量最多，達(dá)到26.8萬輛。

　　去年客車增長居各類車型之首，年末客車總量達(dá)到87.2萬輛，比前年增長20.8%，凈增15萬輛，日均新增238.8輛，客車保有量占機(jī)動(dòng)車的比例由前年的54.2%上升為57.8%，比重持續(xù)增加。貨車保有量為13.6萬輛，年增長11.2%，占機(jī)動(dòng)車總量的9%。摩托車保有量變化不大，從前年的42.4萬輛增長到44.2萬輛，增幅為4.2%。

　　電動(dòng)車登記量為79萬輛

　　去年下半年是電動(dòng)自行車登記的高峰期。年末，電動(dòng)自行車擁有量達(dá)到79萬輛，較前年增長了26.7萬輛；去年登記在冊(cè)的普通自行車（腳踏自行車）總量約200萬輛，需求呈下降趨勢(shì)。加之市民對(duì)自行車登記的必要性不重視，去年普通自行車落戶僅有253輛，為5年前的1/20。

　　昆明市機(jī)動(dòng)車分布情況

　　昆明市2011年末

　　機(jī)動(dòng)車保有量150.8萬輛

　　官渡區(qū)：26.8萬輛

　　五華區(qū)：18.9萬輛

　　西山區(qū)：20.1萬輛

　　盤龍區(qū)：18.2萬輛

　　東川區(qū)：5.1萬輛

　　安寧市：6.0萬輛

　　呈貢區(qū)：6.6萬輛

　　其他：48.1萬輛（來源：昆明信息港 記者/黃朝紅）