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   北京市海淀區以數字化、智能化提升交通綜合治理效能，今年將加快4條軌道交通和45條市政道路建設，緩解交通擁堵壓力。

    7月8日，北京市海淀區2020年交通綜合治理工作新聞發布會在中關村國家自主創新示范區展示中心舉行，現場發布了2020年海淀區停車建設管理、綠色出行、創新智慧交通應用，重大交通基礎設施建設以及中關村西區智慧交通場景建設的相關情況。

加快4條軌道交通和45條市政道路建設

   2020年，北京市海淀區住建委將加快4條軌道交通和45條市政道路建設。目前在建的軌道交通共4條線路(一橫三縱)，分別是16號線、19號線一期、昌平線南延、12號線，全長42.7公里，預計2022年前將全部通車。屆時，海淀區將形成八橫九縱共151.5公里的軌道交通線網。

   其中，預計16號線中段(西苑—甘家口)將于年底實現通車。屆時，中關村科學城北區和中關村地區將通過軌道交通實現連通，山后群眾的出行也將得到極大的改善。

   為了加強北部大型居住組團與上地軟件園、中關村等就業集中區域的聯系，北京市計劃今年啟動13號線拆分的建設，預計2025年前建成通車，屆時將大幅縮短區域間的出行時間，提升沿線市民出行效率。

   今年將加快45條市政道路建設，其中快速路、主干路9條，次干、支路36條。海淀區已先后啟動了翠湖南路、上莊東路、翠湖東路、鄧莊南路等主干路網建設，進一步完善了科學城北部新區主干路網架構，預計今年年底前，翠湖南路、翠湖東路將建成通車，上莊東路主體施工基本完成，未來“中關村科學城”北部新區將逐步形成“五橫六縱”的骨干路網架構。海淀中部地區是連接南部、北部的樞紐，推進以“馬上清(青)西”地區為代表的中部地區市政道路建設。

   近年來，清河火車站周邊新建或改擴建市政道路8條，拓寬瓶頸路1條，新建專用匝道4條，總里程約10.5公里，先后建成西二旗西路、安寧莊西路北延、上地東路、安寧莊路、站東街、安寧莊西一條、安寧莊西二條等7條道路和清河站專用匝道4條，打通安寧莊西路陶瓷廠附近瓶頸路口1處；橫跨京張高鐵和京新高速，連接上地街道和清河街道的安寧莊北路正在加快建設；正黃旗路與天秀路的斷頭路實現打通；備受關注的林萃路“最后一公里”今年6月30日正式通車。同時，還將完善優化中心城區路網，計劃年內實現阜成路北二街拓寬改造、三虎橋北路通車，加快推進巴溝路、八家東西線、西外大街西延工程建設，全力推動鋼材市場安置房、上莊片區保障房、香山一期安置房等重點民生項目周邊市政道路建設。

創新智慧交通 增設停車位5000個以上

   電子警察、智慧停車……海淀將加大創新智慧交通應用，年內完成中關村西區綜合交通治理建設，包含中關村西區內部1平方公里區域(包含27個路口以及15條路)，及外圍北四環輔路、中關村大街、萬泉河路和海淀南路等道路(包含24個路口，5條路)。

    據北京市海淀區交通委有關負責人介紹，治理圍繞“精細化+智能化”的建設理念，通過綜合手段解決西區交通問題，提升交通管理水平，推動“海淀緩堵模式”在全市范圍內推廣應用，這也是海淀區交通大腦頂層建設，為海淀“城市大腦”提供交通數據和應用支撐。

   北京市海淀區充分利用疏解騰退等可利用空間增加停車位，依托《海淀區鼓勵社會力量增加停車設施供給資金獎勵辦法(試行)》等措施，推進挖潛增設停車位5000個以上，通過推進停車設施項目建設、停車位有償錯時共享、繼續深入道路停車改革。

   與此同時，海淀還將完成66公里自行車步行系統綜合治理；配合開工建設回龍觀自行車專用路西延、南展；推進慢行系統示范區建設，規范路側停車位設置，規范管理電動自行車，持續開展步道設施清理整治，加強互聯網租賃自行車企業監管。

   今年北京市海淀區將持續深入進行交通綜合治理，通過開展加快交通基礎設施建設、加大停車建設管理、改善綠色出行條件及創新智慧交通應用等措施，實現路網交通指數控制在5.3左右(輕度擁堵)的目標。