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　　推廣節約型技術。在241省道路面大修工程中，將破除的廢舊水泥混凝土板塊，通過技術處理進行再生使用，有效提升工程質量，極大降低工程造價。在241省道小陳莊至平橋段的路面坑塘修補中，采用具有良好壓實性、抗滲水性、快速修復性的冷補瀝青混合料。該混合料能夠在常溫下預先拌制并密封保存，運輸至現場即能使用，成功解決了應急搶修和冬季低溫季節路面坑塘的修補。

　　倡導低碳型技術。239省道昆侖轉盤至石街頭中修工程中采用瀝青路面混合料熱再生技術，混合料中添加“路孚8000”抗車轍劑，高溫穩定性明顯加強，降低了路面車轍的產生機率。239省道石街頭至郎溪公路中修工程使用瀝青混合料溫拌技術，混合料中添加橡膠瀝青，既減少工程建設對環境的破壞，又節約了能源，同時也降低行車噪音，使瀝青路面更具耐疲勞性、抗反射裂縫性和抗老化性。

　　實施預防型技術。在342省道試點使用玻纖高聚合物抗裂布，專門對路面面層裂縫進行修補。該材料具有極低的延伸率和瞬時抗拉強度，可有效延緩反射裂縫產生，增加道路使用壽命，降低道路養護成本。常州公路部門在全省率先使用彈性混凝土快速修補橋梁伸縮縫病害新技術，只需將拌和料倒入缺損的伸縮縫內抹平即可，無需振搗，2小時后開放交通。其快速性是普通混凝土（至少7-10天養護期）無法比擬的。此外，它比普通混凝土抗裂性高500倍,質量輕40%,具有優越的抗沖擊能力，在車輛通過時發生彈性形變后易回復，其強度完全能滿足通行需求，橋梁使用壽命更長。