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　　建設城市立交人行過街設施

　　改擴建現有城市道路

　　記者2月21日獲悉，銀川市將以“大交通”“全域銀川”的理念，全面實施道路暢通工程。計劃利用3年時間，結合舊城改造，全盤考慮、超前謀劃、逐步實施，通過新建、改擴建城市主次干道，拓寬改造城市道路、優化道路交叉路口、修建人行過街設施等5類93個項目，系統解決銀川市民出行、公交車輛運營停靠等問題。

　　建立七縱八橫公路網 有效銜接周邊省市區

　　銀川市將圍繞濱河新區規劃建立七縱八橫公路網。七縱：從西向東依次為109國道連接線、濱河大道、濱河路、臨陶路、經一路及203省道改建段、經三路、東環路。其中濱河大道及臨陶路部分段落可完全利用。

　　八橫：從北往南依次為兵溝黃河大橋連接線、北環路、緯四路及紅墩子黃河大橋連接線、南環路及濱河新區黃河大橋連接線、銀橫路、十二號路、七號路、永寧黃河大橋連接線。其中兵溝黃河大橋及連接線已與內蒙古簽訂了省級公路建設及交通合作協議，跨越黃河天塹后與內蒙古市路網對接，打破銀川東部交通瓶頸。

　　為緩解中部交通擁堵的情況，銀川市將建設愛伊河旅游公路經賀蘭縣與平羅縣沙湖路對接。為建立縱貫東西大通道，將建設鎮北堡至濱河大道連接線、黃羊灘至濱河大道連接線等公路。建設與永寧縣連接的鳳凰南街、金鳳十二街等道路，與賀蘭縣連接的大連路、鳳凰北街等道路。通過項目建設，形成銀川市區與周邊縣市快速便捷的路網結構。

　　完善三區城市路網結構 建設立交人行過街設施

　　銀川市將逐步完善城市路網結構，加快推進友愛中心路連接線銀通路、銀橫路的建設。

　　實施國道109線望洪至姚伏段東移改線工程，進一步加大燕慶路等東部路網和商貿城物流帶道路建設力度，完善金鳳區南部片區金鳳六街、金鳳八街、金鳳十二街和北部片區大連路、迎賓館周邊等路網，及西夏區文萃路、學院路、同心路和麗子園路等路網。全力做好高橋、盈北、藝校等保障性住房周邊配套基礎設施建設。

　　結合《銀川市城市建設“十二五”專項規劃》，銀川市將全力打通、消除因路網結構不合理帶來的道路通行能力限制。著力實施鳳凰北街、鼓樓北街等道路打通工程，搬遷信義市場，恢復信義巷道路通行功能。重點建設新華街、湖濱街跨唐徠渠道路工程等，改擴建南塘巷，建設西夏區十三小北側規劃路、建設巷等背街小巷，改善城市道路微循環系統，合理分配交通流量，實現對骨架路網的有效分流。

　　加快城市立交和人行過街設施建設。銀川市將在快速公交沿線、行人過街量較大地區、商業繁華區、交通危險點等處合理規劃建設行人立體過街設施，改變人車混行現狀。計劃在友愛中心路與賀蘭山路、銀古路交叉路口建設立交橋，在清和街與長城路交叉路口等處建設地上或地下人行過街設施，實現人車分流。

　　構筑多元公共交通體系。在總結快速公交(BRT)一號線建設經驗的基礎上，按照便捷、舒適、實用、大公交、全域銀川原則，建設快速公交系統(BRT)二號線，超前謀劃改進版快速公交，使城市公交系統更加具有銀川特色。結合低碳城市建設，借鑒先進城市經驗，加快公共自行車慢行系統建設。利用3年時間，分期完成1000個立體懸掛全封閉透明鋼化玻璃圓柱形自行車站亭和運行控制系統建設任務，形成城市公交與自行車配套的交通系統。

　　銀川市現有公交營運車輛1471標臺，按國家規范估算，公交停車場短缺300多畝。2012年銀川市交通運輸局已進行了5處共計110多畝場站的建設。按照合理布局的原則，到2015年將新建10座停車場、首末站。

　　改擴建現有道路 優化道路交叉口

　　銀川市實施道路暢通工程的重頭戲是結合舊城改造，改擴建現有城市道路。在道路網絡基本定型的前提下，根據老城區交通流量實際情況，在南薰路(鳳凰街-中山街)、正源南街、銀盛路等道路改擴建工程基礎上，對新華西街(中山街-鳳凰街)、利群街(中山街-利民街)、民族街(上海路-長城路)等主次干道進行改擴建，將原有狹窄車道拓寬改造，增加機動車道，完善非機動車道和人行道，有效疏通城市交通經脈。

　　優化道路交叉路口。針對長城路與清和街路口、勝利街路口、麗景街路口，新華街與清和街路口、麗景街路口，以及北塔東路、清和街和中山街交叉路口，解放街西門轉盤等車流量較大、道路資源不足等問題，通過縮小交叉路口中央隔離帶占道面積、擴大轉口路面寬度、增加轉彎車道等措施，完善道路交叉路口。

　　據銀川市建設局局長夏斌介紹，今年實施的道路暢通工程項目有30多項，占道路暢通工程實施方案所列項目的40%左右。主要包括續建六盤山路、銀橫路、銀通路等，新建大連路、鳳凰南街、金鳳區南部片區配套道路、銀川市商貿物流帶道路、保障性住房道路配套等。新華街跨唐徠渠橋、湖濱西街跨唐徠渠橋、南薰路唐徠渠橋兩側加寬及閱海萬家橋梁工程等4座橋梁工程，計劃3月底完成橋梁下部主體結構。