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　　4條高速今年力爭建成通車

　　2009年12月開建的大理至麗江高速公路全長259.18公里，其中，麗江段全長82.063公里。目前，路基工程已完成95%。據介紹，大麗高速公路是云南至今建設里程最長、投資最大的高速公路項目。

　　繼大(理)麗(江)鐵路開通后，大理至麗江高速公路建設項目正式進入實質性建設階段。由于沿線地質地形復雜，大麗高速將建設全長3.9公里多的高速公路隧道，也將是云南省最長的一條公路隧道。

　　大麗高速公路不僅能縮短大理與麗江兩地間的距離，還將是出滇入川、進藏的主要通道，是連接西南地區和西北地區的國道主干線。

　　據悉，大麗高速公路由一條全長204公里的主線和兩條總長68.1公里的連接線構成。目前，大理至麗江高速公路路基工程基本完工。高速路建成通車后，大理到麗江的行程將由現在的三至四小時縮短為兩個小時左右。

　　被稱為昆明五環路的西北繞城高速公路，2009年開工建設。按照規劃，西北繞高速公路預計到今年年底基本建成通車。但云南省公路局有關負責人介紹，西北繞高速由于存在很大的資金缺口，導致項目難以推進。

　　目前，經過多方協調，項目正在穩步推進。云南省交通廳有關領導表示，今年要力爭大理至麗江、昆明西北繞等4條高速公路建成通車。

　　今年開建蒙文硯、新昆嵩兩條高速

　　蒙自至文山至硯山高速公路建設項目，全長146公里，由于涉及面廣，在前期開展的工作中，由于資金等問題，導致一度中斷。而老昆嵩高速作為云南的第一條高速已經不堪重負，車流量大，交通事故頻發，昆明的北大門就這樣成為昆明北部的發展瓶頸。

　　據介紹，新昆嵩從2008年就提出建設，但一直曲曲折折，后來新昆嵩高速被定為云南省昆明市“十二五”重點工程。但是，兩高速公路由于多方面的原因，一直沒有得到真正的啟動建設。

　　云南省交通廳有關領導表示，今年內要力爭開工建設蒙（自）文（山）硯（山）、新昆（明）嵩（明）兩條高速公路，加快推進新平至臨滄、麗江至香格里拉、保山至怒江高速公路項目前期工作，力爭今年完成投資430億元以上。

　　加快建設龍瑞等17條高速公路

　　龍陵至瑞麗高速路是國家高速公路網杭州至瑞麗高速公路在云南省境內昆明至瑞麗的最后一段，也是亞洲公路網中國-東盟交通合作戰略規劃中“三縱四橫”重要組成部分和中國向西南開放的公路主通道。

　　該項目起于龍陵縣龍卡山保龍高速公路止點K598+200，止于瑞麗姐勒互通K125+200，主線全長128.46公里，雙向4車道，設計速度80公里/小時；弄島連接線33.35公里（二級公路），概算總投資107.44億元，其中利用亞行貸款2.3億美元。

　　龍瑞高速通車后，從昆明到瑞麗只需8小時。在省交通廳干部大會上，省有關領導要求，今年要加快龍瑞等17條在建高速公路建設。

　　長1100公里“南北大通道”3年后完成

　　南北大通道規劃北起昭通市水富縣，南至文山州富寧縣，線路全長1100多公里。經過多年建設，現仍有滇東北麻柳灣至昭通、待補至功山、昭通至會澤段為二級道路（已于2012年8月3日開工建設）。云南將2012年確立為“南北通道會戰年”，通過對以上三路段的提升改造，將徹底打通出滇、進川、入渝交通的瓶頸。

　　去年11月23日，昭通至會澤、待補至功山兩條高速公路正式開工，標志著云南南北大通道建設取得了新的重大突破。按照工期計劃，兩條高速公路將在3年后建設完成。兩段高速公路一旦貫通，則云南北接川渝、南連粵桂以及東南亞、南亞的南北大通道建設將更向前推進一步。

　　據介紹，昭會高速公路項目規劃建設里程104.17公里，線路起點緊接麻昭高速公路終點魯甸立交，止于原昭待公路會澤立交，預算投資70.73億元，設計車速為每小時80公里。

　　待功高速公路項目全長67.175公里，主線起于曲靖市會澤縣待補鎮，由北向南與已建成的國家高速公路網G85渝昆高速功山至嵩明段相連，止于昆明市尋甸縣功山鎮馮家村，在昆明市境內長約19.6公里。項目估算投資78.2億元，設計時速為每小時80公里。