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山西高速公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將新增938公里
[ 編輯:admin | 時間:2013-08-08 10:34:17
| 瀏覽:1546次 | 來源:中國市政建設網(wǎng) | 作者: ]
2日，山西省交通運輸廳傳來消息，山西高速公路路網(wǎng)布局將由此前的“三縱十一橫十一環(huán)”調整為“三縱十二橫十二環(huán)”，全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將新增938公里，達7258公里。 按照山西省2008年的規(guī)劃，全省高速公路路網(wǎng)布局為“三縱十一橫十一環(huán)”，全省高速公路規(guī)劃總里程6320公里。到2012年年底，全省高速公路建成5011公里，完成規(guī)劃的80%；“三縱十一橫十一環(huán)”建成一縱、五橫、九環(huán)，31個出省口打通22個；119個縣(市、區(qū))中有108個通了高速公路。 今年7月31日，山西省政府常務會議通過了《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調整方案》，全省高速公路路網(wǎng)布局調整為“三縱十二橫十二環(huán)”，主要是新增10條高速公路，全長938公里，分別是太原二環(huán)高速公路、朔州東北環(huán)高速公路、昔陽龍坡至榆次東陽高速公路、祁縣城趙至離石高速公路、陽城至運城高速公路、應縣至繁峙高速公路、靜樂豐潤至興縣黑峪口高速公路、汾陽至石樓高速公路、洪洞至大寧高速公路、古縣至翼城高速公路。 記者注意到，除了新增的“一橫”和“一環(huán)”，此前的多條“縱橫”高速公路的起始點發(fā)生了調整，比如此前的“東縱”起點是“天鎮(zhèn)馬市口”，而此次調整為“天鎮(zhèn)平遠堡”；此前“中縱”的終點為“芮城劉堡”，而此次調整為“垣曲古城”；此前“西縱”的終點為“芮城風陵渡”，而此次調整為“芮城劉堡”；此前的“第三橫”終點為“偏關天峰坪”，而此次調整為“河曲”等。 根據(jù)規(guī)劃，到2015年末，全省高速公路將建成6320公里，高速公路網(wǎng)基本形成，高速出省口建成31個；到2020年，高速公路總里程達到7258公里，路網(wǎng)密度達到4.6公里/百平方公里，33個高速出省通道全部建成，規(guī)劃目標全部實現(xiàn)。屆時，全省高速公路將實現(xiàn)省會到相鄰省會、省會到地級市、相鄰地級市之間高速直接連通，與干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)共同構成現(xiàn)代化的公路基礎設施網(wǎng)絡。全省所有縣(市、區(qū))全部通高速公路，進入高速公路半小時覆蓋范圍。 此次規(guī)劃調整意義重大，首先是適應了今年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃調整的新變化。按照《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》，國家高速公路由8.5萬公里增加到11.8萬公里，我省國家高速公路規(guī)模由2039公里增加到3963公里，我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃必須進行相應調整。其次，適應了我省轉型跨越發(fā)展、綜改試驗區(qū)建設的需要。到“十二五”末，全省主要經(jīng)濟指標總量要實現(xiàn)翻番，并在“十三五”進一步擴容提質。交通運輸作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，必須先行一步。
這次調整就體現(xiàn)了“適度超前”的原則。三是適應了構建綜合運輸體系的需要。新調整規(guī)劃，加強了與鐵路、航空、城市公交等的高效銜接，進一步統(tǒng)籌高速公路、干線公路和農(nóng)村公路，充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢。 
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