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薄層罩面預(yù)養(yǎng)護技術(shù)在北京大面積推廣使用
[ 編輯:admin | 時間:2013-10-25 15:28:01
| 瀏覽:1380次 | 來源:北京日報 | 作者: ]
市交通委24日發(fā)布消息：這是本市城市道路首次大面積推廣薄層罩面預(yù)養(yǎng)護。這種新技術(shù)可以節(jié)約三成左右的工程投資。二環(huán)路、平安大街、蓮花池東路、西外大街等15條道路在大修前加做了“面膜”——125萬平方米路面新鋪了層保護膜。
敷“面膜” 可省近三成費用 道路養(yǎng)護人員介紹，當一條道路投入使用3年左右又尚未到大修期的時候，由于磨耗層的損壞，路面會開始出現(xiàn)不同程度的坑槽、裂縫等病害。如果在此期間增加預(yù)養(yǎng)護，不僅能節(jié)約資金，還能節(jié)能減排。 北京市城市道路養(yǎng)護管理中心以二環(huán)路舉例，目前，這條京城著名的環(huán)路使用年限已達8年，整體路況基理病害較多，雖采取過小修、中修等被動的矯正性養(yǎng)護措施，但都未能達到預(yù)期效果。如果實施傳統(tǒng)的大修工程，使用壽命仍為8年，預(yù)計鋪裝面積約170萬平方米，估算投資約3.74億元。但如果采用薄層罩面預(yù)養(yǎng)護技術(shù)處理，給地面敷一層“面膜”，道路使用壽命約4年，投資約1.36億元，總投入減少了近三成。 同時，這種新技術(shù)采用了新型環(huán)保材料。“面膜”采用溫拌瀝青混合料，施工溫度可降低到30℃，從而節(jié)省燃油成本30%。與傳統(tǒng)材料相比，這種材料可以減少三分之二的一氧化碳排放、40%的二氧化硫和近60%的氮氧化物排放。 城市道路“面膜”有三種 城養(yǎng)中心介紹，本市第一次在城市道路上實驗性實施預(yù)防性養(yǎng)護工程是在去年5月，在學(xué)院路文慧橋采用了超薄磨耗層技術(shù)。經(jīng)過多次實驗和考察，該中心根據(jù)不同道路的使用年限和損壞程度，選取了三種“面膜”——薄漿封層、微表處、薄層罩面，都是目前較成熟的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，在全市市管道路上推廣應(yīng)用。 今年，二環(huán)路(景泰橋—朝陽門)、平安大街(趙登禹路—地安門)、蓮花池東路(白云橋—會城門橋)、西外大街主路及萬泉河主路等共15條路上實施了預(yù)防性養(yǎng)護工程，養(yǎng)護總面積達到125萬平方米。其中，豐北路、西直門外大街(白石橋—紫竹橋段)等采用薄漿封層技術(shù)；杏石口路、永豐路、周口店路和紅坊路等采用微表處技術(shù)；二環(huán)路、平安大街、京開輔路和蓮花池東路等道路采用的是薄層罩面技術(shù)。截至目前，15條道路的預(yù)養(yǎng)護工程已經(jīng)全部完工。 在預(yù)防性養(yǎng)護中，一些新的施工工藝同步亮相。比如，一體式攤鋪機投入使用后，攤鋪瀝青混合料的同時噴灑粘層油，增強了薄層罩面與舊路面的粘結(jié)作用，能有效延長道路使用壽命。預(yù)養(yǎng)護工程不需銑刨原路面，只需局部處置部分病害點，相比大中修工程降低了材料的使用量，有效減少瀝青廢料對空氣及環(huán)境的污染，減少廢氣排放，可更早的開放交通，提高了城區(qū)內(nèi)夜間養(yǎng)護作業(yè)的效率。 年投入7000萬元養(yǎng)路 目前，市管城市道路共計391條，機動車面積3221萬平方米。其中，3至8年間需要加做“保養(yǎng)護理”的道路共計590公里，占全路網(wǎng)面積的49.7%。這意味著，每年本市將撥款6000萬至7000萬元的專項資金，實施約100萬平方米的預(yù)防性養(yǎng)護工程，逐步實現(xiàn)對全路網(wǎng)完好水平的改善，延長道路使用年限。
根據(jù)交通部門給出的數(shù)據(jù)，預(yù)養(yǎng)護后的行車噪聲在30km/h、50km/h、80km/h三種時速下均有所減小。一位路政部門工作人員駕駛體驗后說：“實施前在二環(huán)路開車時，車內(nèi)人說話的聲音很難聽清。現(xiàn)在，路面行駛時噪音顯著降低了。而且路面上一些小裂痕也都補齊了，開車不再坑坑洼洼。” 
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