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武漢1.7萬噸大橋“空中轉體”106度

　　重達1.7萬噸、長130多米的巨型鋼梁，通過安裝轉軸，在一小時內完成“空中轉體”。14日下午，武漢漢口一座在建立交橋用這種方式順利實現合龍，創下亞洲立交橋首例高空轉體施工、施工難度最大的紀錄。

　　合龍過程中，立交橋下方（北）京廣（州）與合（肥）武（漢）等鐵路線照常通車。

　　據施工單位、中鐵大橋局七公司總工程師毛偉琦介紹，這座名為“姑嫂樹”的跨鐵路立交橋，是武漢快速路控制性工程，上跨京廣、合武、漢孝等11股鐵路。

　　“在鐵道上空施工存在風險。施工單位先是在順鐵路方向一側，將橋梁連接段做好，再通過大轉盤，旋轉連接段，讓其橫跨鐵路上空，完成合龍。”毛偉琦說。

　　據了解，這是國內首次在橋梁墩頂上進行的大噸位混凝土箱梁轉體施工。單個轉體重量重達17300多噸，相當于1萬多頭大象體重，是亞洲轉體最重的工程。轉體角度也很大，為106度。

　　施工從14日13時開始，歷時51分鐘結束。為完成復雜的合龍過程，施工單位選擇在下方鐵路列車運行較少的87分鐘內完成。橋梁按每分鐘2度的速度精確旋轉。

　　姑嫂樹跨鐵路立交橋是漢口北部重要交通要道。建成通車后，從漢口駕車至武漢天河機場高速公路只需約5分鐘。