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9月9日，談起最近的一筆道路開挖賠償費，南昌市燃氣集團副總經理樓林直嘆企業不堪重負：“1.9公里燃氣鑄鐵管網改造，投資110萬元，開挖道路支付的賠償費卻花了120多萬元，幾乎是修復道路所需費用的6倍。”截至目前，作為南昌市民生工程的燃氣鑄鐵管網改造20多公里，道路開挖賠償費就超千萬元。

據了解，南昌市燃氣集團，鋪設天然氣管網2300余公里，用戶57.38萬戶。始建于上世紀九十年代的燃氣灰口鑄鐵管，腐銹老化現象嚴重。此外，因長期受機動車的震動和壓迫，一些路段鑄鐵管的橡膠接口出現收縮滲漏，導致近年頻頻發生燃氣泄漏事故。

據悉，從今年開始，南昌市燃氣集團計劃用3年時間改造700公里鑄鐵管網，今年將完成50公里老舊鑄鐵管網改造，目前已改造20多公里。“其中有一段道路開挖賠償費高達4950元/米。”南昌市燃氣集團總經理王洪星說，“我國部分城市鑄鐵管網改造每公里約170萬元（含開挖道路賠償費），而在南昌部分道路至少需要300萬元，主要是道路開挖賠償費過高。”

據了解，2012年調整的《江西省城市道路挖掘修復收費標準》明確規定：開挖道路，按照修復道路費用的1至6倍進行賠償。目前，南昌市各城區市政部門都執行上限賠償。

“去年，南昌市鑄鐵管道泄漏達260次，給燃氣管網安全運行造成極大威脅。”樓林稱，“燃氣部門會將3年安全隱患改造列出明細表，經南昌市政府審批后，予以實施。”

今年6月1日，南昌市曾召開天然氣利用工程建設推進協調會，明確要求“燃氣鑄鐵管網改造已列入全市民生工程，與市政道路計劃同步實施，近期無道路改造計劃，但是安全隱患風險等級較高、需要及時改造的，道路開挖賠償費按修復成本收取。”

一名城區市政部門相關負責人認為，道路開挖賠償費按修復成本收取或將造成反復及隨意開挖。記者了解到，會議召開已三個月了，會議要求至今未執行。

王洪星表示，一旦“減負”政策在縣區行不通，南昌市燃氣鑄鐵管網改造3年計劃將無法如期完工。