日照市區集中供熱2#線工程，以華能日照電廠高溫熱水為主熱源，通過熱水管網系統供給城區的熱用戶。該工程沿北京路、山東路等路段敷設2×27公里的供熱管網，建設1座區域換熱站和2座中繼泵站。目前，北京路段（山東路至五蓮路）已開工。工程實施后，供熱管網將覆蓋主城區，新增供熱能力2150萬平方米，總供熱能力將達到3100萬平方米（不含城西、高科園供熱站）。
工程建設必要性
近幾年我市城市化進程的不斷加快，市區用熱面積每年以近百萬平方米的速度遞增，2015—2016采暖季市區供熱面積1310萬平方米，其中華能日照熱力有限公司供熱面積1145萬平方米，現有供熱熱源及管網已處于滿負荷運行狀態。
為解決供熱能力不足的問題，市委市政府決定，今年實施市區集中供熱2#線工程，并將其列入2016年度城建重點工程項目。該項目投入運行后，可替代城西、高科園等供熱站的區域供熱鍋爐，對改善市區供熱現狀、保障民生需求、促進節能減排將發揮重要作用。
熱網布置原則
熱網布置堅持以下7個原則：
一是盡量靠近熱負荷集中的區域布置，以減少無效管道的長度;
二是按規劃路由進行敷設，盡量避免與其他市政管線的重疊交叉;
三是盡量使管段始末兩端距離最短，以節省投資和減少熱損耗;
四是熱網布置力求短直，平行于道路，在慢車道下敷設;
五是為避免管網對城區景觀的影響，并減少熱損耗，管道敷設采用直埋敷設方式;
六是適當考慮沿途熱用戶的發展，管道預留接口，以方便新用戶入網;
七是盡可能利用原有的熱網系統，以節約工程投資。
施工進度安排
整個工期為5個月，4月底已經開工，本月將全面開工，9月底完工，今冬供暖投入使用。管網劃分5個標段，各標段約分10個施工段，各施工段流水作業，壓茬推進。施工場地盡量壓縮，施工路段采取半幅封閉施工，依次優先保證行人、非機動車及公交車通行，盡量減少對附近居民、車輛出行的影響。
第一標段施工范圍：北京路路段（電廠首站接口—上海路路口南側），敷設管網長度3734米，分12個施工段自北向南推進。
第二標段施工范圍：老海曲路路段（老海曲路與北京路路口東側—老海曲路西），敷設管網長度357米，設2個施工段自東向西推進；北京路路段（上海路路口南側—營子鐵路橋北測），敷設管網長度3286米，分13個施工段由南向北推進。
第三標段施工范圍：北京路路段（營子鐵路橋北側—山東路路口），敷設管網長度2946米，分9個施工段由北向南推進。
第四標段施工范圍：山東路路段（北京路路口—棗莊路路口西側），敷設管網長度566米，由東向西推進；北京路路段（山東路路口—濱州路路口），敷設管網長度1398米，分3個施工段由南向北推進；濱州路路段（北京路路口東側—青島路路口），敷設管網長度2673米，分5個施工段由西向東推進；青島路路段（太公一路路口—山海天站），敷設管網長度2027米，分4個施工段由南向北推進。
第五標段施工范圍：濟南路路段（北京路路口—文登路路口東），敷設管網長度2020米，分4個施工段由西向東推進；兗州路路段（興海路路口—山東路路口），敷設管網長度2598米，分5個施工段由南向北推進;山東路路段（艷陽路路口西側—丹陽路路口西側），敷設管網長度3516米，分7個施工段由東向西推進。
采取減少擾民的措施
交通組織方面：會同交警部門認真研究了交通組織方案，尤其是北京路、海曲路等交通繁忙的重要路段，施工盡量避開旅游旺季，盡量采取半封閉施工方式，既確保正常施工，又盡可能交通緩慢通行，最大限度方便市民群眾及外來游客。
施工噪音方面：施工過程中將嚴格遵照《中華人民共和國施工場界噪音限值》（GB12523-90）要求，噪聲排放達標，土方施工：晝間≤75dB，夜間≤55dB。根據環保噪音標準（分貝）日夜要求的不同，合理協調安排施工分項的施工時間，夜間汽車進入現場后禁止鳴笛，以減少噪音，現場混凝土振搗采用低噪音混凝土振搗棒，不得振動鋼筋和鋼模板，并做到快插慢拔等。
工程建成后的環保效益
工程完工后，華能日照電廠二期首站將替代熱力公司現有熱源后，其高溫水管網可與既有供熱管網進行聯網運行，在滿足水力平衡的前提下，可滿足主城區近幾年的用熱需求，替代現有的城西、高科園供熱站等城區內燃煤供熱鍋爐。耗煤量、煙塵、二氧化硫、氮氧化物等排放量將大大減少，對我市環境改善和提高人民生活質量將起到重大作用。
