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    近日獲悉，《沈陽市“十四五”城鄉建設發展規劃》日前正式出臺，“十四五”時期，沈陽市將圍繞努力建設國家中心城市，建設好沈陽現代化都市圈等，打造“1小時通勤圈”，建設軌道上的城市，不斷提升城市品質，提高出行效率。

    在引領沈陽現代化都市圈建設方面，沈陽市將完善都市圈基礎設施一體化網絡。構建沈撫、沈營、沈丹、沈哈、沈康、沈彰、沈盤七大交通復合走廊，打造“1小時通勤圈”。綜合考慮都市圈1小時通勤需求，沈陽市將優先盤活既有普速鐵路富余運能，利用蘇撫鐵路開行沈撫城際鐵路，實現“國鐵公交化”運營。

    為持續加密城市軌道交通網絡，沈陽市將啟動新一輪軌道交通線網規劃。開展“四網融合”頂層設計，實現干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道四張網有機融合，靈活采用城市軌道快線、城市軌道普線、新型軌道交通等多種制式，研究“商務快線+文旅快線”組成的快線網絡，謀劃建設中低運量軌道交通，打造功能層次清晰、銜接一體高效的城市軌道交通網。

    沈陽市構建以地鐵為骨干的通勤圈，完成第三期軌道交通建設規劃，推進地鐵3號線、4號線、6號線、2號線南延線、1號線東延線建成通車，到2025年，通車里程力爭達到257公里。同時，啟動第四期地鐵建設規劃編制及報批工作，持續加密軌道普線，新增軌道快線。

    圍繞軌道上的沈陽，沈陽市還將打造“多層次、多方式、一體化、立體化”綜合交通樞紐。按照“站城融合、交通一體”的綜合開發理念，推動軌道交通樞紐與城市有機融合。依托在建及已建地鐵線路，結合城市軌道交通建設和重點發展板塊地塊開發，對軌道交通樞紐開展TOD站城一體化開發與城市更新改造，全面釋放地鐵沿線城市空間土地價值。建設P+R換乘樞紐，引導跨市車輛及外圍地區居民換乘地鐵進入市中心，形成綠色低碳出行方式，緩解中心城區交通擁堵。

    值得一提的是，沈陽市提出提質擴容桃仙國際機場樞紐能級，開展T4航站樓方案研究，預留高速鐵路、城際鐵路、城市軌道快線與普線，推動桃仙機場融入國家高鐵網、沈陽都市圈城際網與沈陽全域軌道網。其中，將結合沈陽地鐵2號線引入機場，適時啟動T3航站樓東側綜合交通換乘中心建設和T2航站樓改造。