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　　【現(xiàn)狀】　　

　　武漢周邊城市相互間路網(wǎng)不完善　　

　　彼此“串門”大多數(shù)要經(jīng)過(guò)武漢　

　　　雖然武漢至周邊城市已逐步形成放射狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，但這些都是以武漢為中心向外發(fā)散的高速路，離整個(gè)城市圈交通真正形成經(jīng)緯交織、縱橫交錯(cuò)、互聯(lián)互通的“蛛網(wǎng)”結(jié)構(gòu)還有一定差距。城市之間的快速路只有連線成網(wǎng)，互聯(lián)互通，才能發(fā)揮最大效益，武漢城市圈大交通網(wǎng)才能最終形成。　　

　　從目前武漢城市圈的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，盡管近幾年“1+8”城市高速公路建設(shè)進(jìn)展很快，但由于城市間路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不完善，“走回頭路”的問(wèn)題仍不時(shí)困擾著各個(gè)城市。比如，從武漢出發(fā)到咸寧，走高速很快，但如果要從咸寧再轉(zhuǎn)道去鄂州、黃石等地，幾乎每往一個(gè)方向都得先原路返回武漢。武漢城市圈周邊城市之間的道路，直達(dá)路少，“斷頭路”多，8個(gè)城市之間遠(yuǎn)未形成互為聯(lián)通的交通網(wǎng)。　　

　　此前一項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，武漢城市圈中四級(jí)以下公路占路網(wǎng)的比例，遠(yuǎn)高于“長(zhǎng)三角”和“珠三角”，且路網(wǎng)密度低于36％。“長(zhǎng)三角”目前已基本建成完備的高速路網(wǎng)系統(tǒng)，地區(qū)級(jí)以上城市間已實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)，中小城市1小時(shí)通達(dá)。完善的路網(wǎng)使得該地區(qū)城市規(guī)模普遍擴(kuò)大，城市間基本首尾相連。“長(zhǎng)三角”所具備的，正是武漢城市圈所欠缺的。　　有關(guān)方面專家認(rèn)為，構(gòu)建武漢城市圈交通網(wǎng)，除了武漢積極向外“延伸”外，還需要周邊城市的互動(dòng)。各城市應(yīng)在市間干線公路的規(guī)劃銜接上達(dá)成共識(shí)，在高速公路、國(guó)道省道、區(qū)域干線建設(shè)和改造中加強(qiáng)溝通，做到建設(shè)同步、相互銜接。　

　　　【進(jìn)展】　　

　　將建武漢城市圈高速公路環(huán)線　　

　　相鄰城市間開(kāi)車40分鐘內(nèi)抵達(dá)　　

　　翻閱我省關(guān)于武漢城市圈高速公路建設(shè)計(jì)劃，堪稱大手筆。記者昨日從省交通運(yùn)輸廳了解到，根據(jù)湖北省此前公布的投資計(jì)劃，到2015年內(nèi)，武漢城市圈內(nèi)將以武漢為圓心，修建多條高速公路，最終形成環(huán)線高速，將武漢和另外8座城市連起來(lái)。　　

　　據(jù)了解，武漢城市圈高速公路環(huán)線，總長(zhǎng)560公里，計(jì)劃2015年全線通車。這是繼武漢在建的四環(huán)線，已經(jīng)建成的外環(huán)線（五環(huán)）之后，被稱為武漢的第六條繞城環(huán)線。3年后，“六環(huán)線”全線建成通車后，將串連武漢與周邊8個(gè)城市，相鄰兩市之間最快車程將由目前的1小時(shí)左右縮短至40分鐘以內(nèi)。　　

　　記者了解到，該環(huán)線由多條城際間高速公路組成，為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，意在打造“武漢城市圈”一體化的綜合交通運(yùn)輸體系，整個(gè)環(huán)線按方位分為東環(huán)、南環(huán)、西環(huán)、北環(huán)。　　

　　東環(huán)：“大廣”高速公路（大慶至廣州）麻城至黃石段，已建成通車。　　

　　南環(huán)：黃石至咸寧高速公路，2010年底開(kāi)建，全長(zhǎng)約56公里。東起大冶市金湖街道辦事處與大廣高速互通，西經(jīng)咸寧樞紐互通與在建的咸（寧）通（山）高速公路相接，途經(jīng)大冶、咸安。通車后，黃石與咸寧兩市之間車程只需約40分鐘，比現(xiàn)在縮短1個(gè)多小時(shí)。　　西環(huán)：孝感至仙桃至咸寧高速公路，去年12月開(kāi)工建設(shè)，也是武漢城市圈環(huán)線高速公路開(kāi)工的最后一段。該高速公路起于京珠高速公路小河互通，途經(jīng)孝昌、安陸、云夢(mèng)、應(yīng)城、漢川，跨漢川漢江大橋，經(jīng)湯家灣東后跨越杜家臺(tái)分洪道，跨東荊河至仙桃與洪湖縣界，最后，跨越新建嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋，進(jìn)入咸寧市。目前該路段正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年將建成通車。　　

　　北環(huán)：麻竹（麻城至竹溪）高速公路麻城至大悟段，目前正在建設(shè)。　　

　　另?yè)?jù)記者了解，武漢城市圈除開(kāi)武漢的其他城市間還有許多屬于“微循環(huán)”的直線形高速公路也在建設(shè)，如已經(jīng)開(kāi)建的黃鄂高速公路（黃岡至鄂州），其起點(diǎn)接大廣北高速公路，終點(diǎn)接武漢至鄂州高速公路，并與武漢至黃岡城際鐵路共用過(guò)江通道黃岡長(zhǎng)江大橋。項(xiàng)目總投資32.14億元（含黃岡長(zhǎng)江大橋主橋公路橋部分費(fèi)用），采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度26米的雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。路線總里程29.243公里。此項(xiàng)目建成后，黃岡經(jīng)鄂州與武漢從公路、鐵路到軌道交通將實(shí)現(xiàn)全方位“無(wú)縫對(duì)接”，車程由一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)，進(jìn)一步加快黃岡、鄂州、武漢同城化步伐。　　

　　一方面是武漢至城市圈周邊城市的放射狀高速路，一方面是城市圈相鄰城市之間相連的環(huán)線高速公路，到2015年，武漢城市圈高速公路將猶如一張密織的蛛網(wǎng)，最終將“1+8”城市聯(lián)系得更加緊密。　　

　　【作用】　　

　　城市圈各縣市可實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速　　

　　武漢市民到周邊城市旅游也將更省時(shí)　　

　　武漢城市圈環(huán)線高速公路串起了武漢周邊8個(gè)城市，相當(dāng)于把高速公路修到了各城市家門口，屆時(shí)，武漢城市圈各縣市可實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速。雖然該環(huán)線高速公路串起的是武漢周邊8個(gè)城市，但因?yàn)槿砸晕錆h為圓心，所以可看做是武漢的另一條繞城高速環(huán)線。　　

　　環(huán)線高速建成后，不僅方便各城市居民出行，武漢市民到周邊城市旅游也將大大減少出行時(shí)間。比如南環(huán)的黃石至咸寧高速公路，途經(jīng)鄂州市、黃石市和咸寧市的五個(gè)縣（市、區(qū)），眾多鄂東景點(diǎn)匯集于此。對(duì)于旅游者來(lái)說(shuō)，從武漢駕車到黃石后，只要20分鐘和30分鐘車程，就可分別到達(dá)東方山景區(qū)和黃石國(guó)家礦山公園。從大冶站出站，往東走10分鐘車程，可到達(dá)景點(diǎn)大冶市銅綠山古銅礦遺址；往西走10分鐘就可到小雷山風(fēng)景區(qū)，此外，還可前往黃金湖生態(tài)旅游區(qū)、黃坪山生態(tài)旅游區(qū)、董家口風(fēng)景區(qū)、大泉溝風(fēng)景區(qū)。從黃石花湖互通上高速，30分鐘就可以到達(dá)陽(yáng)新三溪鎮(zhèn)互通接口，不遠(yuǎn)處就可到達(dá)仙島湖風(fēng)景區(qū)。而經(jīng)由鄂湘省界站點(diǎn)，向南通過(guò)鄂贛隧道進(jìn)入江西省，向北20公里可進(jìn)入九宮山風(fēng)景區(qū)。