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　　贛崇高速公路是國家高速公路網(wǎng)中廈門至成都高速公路在江西境內(nèi)的一段，是江西省“三縱四橫”公路主骨架網(wǎng)中第四橫的一部分，全長約88.13公里。尖鋒嶺隧道地處贛州市上猶縣與崇義縣交界處，左線全長4065米、右線全長4105米，是目前江西省排名第四長的公路特長隧道，也是贛崇高速控制工期的重點工程，中國鐵建十八局集團(tuán)承建尖鋒嶺隧道出口段左洞2245米、右洞2325米的施工任務(wù)。該隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖破碎、裂隙發(fā)育，、級圍巖占整個工程量的50%以上，而且受地形條件制約，該隧道設(shè)計為單向下行坡施工，施工難度大。

　　自2011年元月開工以來，在項目經(jīng)理袁海梁、書記齊密碼、總工呂少沅在施工過程中克服了圍巖差、裂隙水發(fā)育、沖溝多、工期緊等不利因素，實行“巖變我變、水變我變、地變我變、時變我變”的施工理念，針對性地制定了切實可行的施工方案，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整施工工藝和管理思路，采用積極穩(wěn)妥的開挖工藝，合理安排施工進(jìn)度。在圍巖差、地下水豐富地段，采取短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測的施工原則。自進(jìn)駐施工現(xiàn)場到隧道正式施工僅用了20天，入洞施工到二次襯砌僅用了76天，創(chuàng)下了全線第一個進(jìn)洞、第一個二次襯砌、第一個掘進(jìn)超過100米的佳績，并提前一個月順利通過了最小埋深只有3.81米的特淺埋段，順利通過了324米地質(zhì)復(fù)雜的大斷層，破解了隧道施工中存在的特淺埋段、大斷層、涌水、反坡排水等多項施工難題。項目經(jīng)理袁海梁先后榮獲全線綜合評比一階段綜合治理先進(jìn)個人和二階段優(yōu)秀項目經(jīng)理、三公司優(yōu)秀項目經(jīng)理；項目總工呂少沅榮獲全線一階段優(yōu)秀總工，齊密碼榮獲全線創(chuàng)先爭優(yōu)活動優(yōu)秀黨務(wù)工作者，并與項目經(jīng)理一起榮獲三公司“好搭檔”，項目部還榮獲三公司模范職工之家、先進(jìn)黨委、創(chuàng)先爭優(yōu)先進(jìn)黨委等榮譽(yù)稱號。，該項目部還代表三公司榮獲江西高速公路信用A級別。

　　贛崇高速公路的建設(shè)，使江西又增加了一條橫貫東西的省際快速大通道和通向福建出海口的主要通道。對加強(qiáng)贛州市與湖南省的聯(lián)系，推動了“紅三角”乃至整個泛珠三角區(qū)域合作。