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　　據了解，畢節至生機段公路是《國家高速公路網規劃》中的第十六橫，也是我省高速公路網中第七縱的重要組成部分。起于畢節市南龍灘，南接杭州至瑞麗高速公路貴州境畢節至都格段，東接杭瑞高速遵義至畢節段，西接畢節至威寧高速公路，北則與四川境黔川界至納溪高速公路順接，形成“十”字交叉。全長74.246公里，全封閉四車道，設計時速為80公里。批復項目概算67.45億，建設總工期為48個月。

　　該段高速公路共6處控制性工程。其中，全線控制性工程中的畢節南樞紐立交是銜接畢節對威寧、遵義至畢節、畢節至都格和畢節至生機四條高速公路，實現四條高速公路互連互通的高速公路樞紐互通；法朗溝大橋為主跨達225米的三跨連續鋼構特大橋。此外，還有碾子坪特大橋、青龍山1、3號隧道和獅子巖隧道工程等。

　　目前，畢節市境內共有五段國家高速公路。其中，杭瑞高速的兩段已全部開建，遵畢段今年年底建成通車，廈蓉高速公路清鎮至織金段已于去年11月份正式開工，織金至納雍段已于今年7月份正式開工，畢節至生機段為該市最后開工，也是廈蓉高速我省境內最后開工的一段高速公路。2015年實現通車后，和建成的畢節至威寧、遵義至畢節高速公路和廈蓉高速公路納溪至貴州段聯結成網，實現以七星關為中心，到達貴陽、成都、重慶、昆明等周邊省會城市的時間均能大大縮短。屆時，貴州與沿海城市的交通往來將更加便捷。

　　據悉，目前貴陽往成都除走貴畢轉納溪二級公路外，出省高速公路則只先上遵崇高速后轉至成都。因此，這一高速的建設對打通貴陽至四川的出省通道至關重要。