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　　【問題】生病路面為何“久治不愈”？

　　經過較長時間的使用和碾軋后，路面會出現龜裂、癰包、下陷等病害。市政設施監管處處長霍鐵劍說，上述病害主要是水泥穩定層長期受力不均造成的，屬于道路長期使用后出現的正常物理現象。

　　負責城市道路養護工作的市政建設集團常務副總經理孟令全說，解決這類問題通常只需對路面進行一個小手術，“切除病灶”即可。也就是說，要將病害路面的瀝青和混凝土結構層除去，重新鋪設路基并攤鋪瀝青。

　　孟令全說，每年牡丹文化節開幕前，他們在對城市區病害路面進行集中養護時發現，不少病害路面“年年治病年年生病”。為此，市政設施監管處和市政建設集團組織專家進行了多次實地調研，專家發現，對于病害路面，通常采取的是局部切割修補的方法，以往補“傷口”用的新瀝青與原路面的老瀝青沒有實現真正黏合，切割的斷面存在縫隙，遇到雨雪天，積水會順著裂縫滲入路基，并迅速破壞周邊的路基。汽車碾軋后，路面就會出現龜裂、塌陷等更嚴重的病害。

　　【處方】膠體瀝青做“繃帶” 防止傷口再“感染”

　　2012年，我市為消除路面裂縫采用了瀝青灌縫技術，將寬窄不一的路面裂縫用開槽機開鑿成約兩厘米寬的縫隙，然后使用高壓除塵機將縫隙中的垃圾清除，再向縫隙填充瀝青(俗稱“灌封膠”)。

　　孟令全說，用于灌縫的瀝青采用的是膠體瀝青，可滲入細小的縫隙中，并起到粘連的作用，相當于給路面“傷口”纏了一圈“繃帶”。此次對城市道路進行養護時，相關部門在借鑒填充“灌封膠”這一方法的基礎上，對新舊瀝青路面結合處采用“封膠”的方法“醫治”病害，這樣可以有效防止雨水、積塵滲入縫隙，對路基造成新的破壞，確保處理后的路面在3年內無病害出現。

　　這一技術為我市首創，目前已被廣泛運用于城市區道路修補養護工作。此次養護工作將于4月前完成，市民在出行過程中如遇到養護工人在封膠作業，盡量繞開作業面通行，以免汽車輪胎將路面膠體帶走。