10月10日上午，省政府新聞辦召開發布會，介紹全省綜合立體交通網建設和新型基礎設施布局情況。記者從發布會上獲悉，年底前，全省城市軌道交通通車里程將達到328公里，濟南地鐵也將成網運行，群眾出行將更加便捷。
山東高速公路通車里程年底達7400公里，重回全國第一方陣。
基礎設施是經濟社會發展的重要支撐和堅強保障。近年來，省委、省政府堅決貫徹落實習近平總書記對山東工作的重要指示批示精神，全力實施“八大發展戰略”，鐵路、公路、水運、機場、城市軌道交通等重大交通基礎設施建設全面提速，5G、工業互聯網等新型基礎設施加快布局，為加快新舊動能轉換、實現經濟高質量發展提供了強力支撐。省發展改革委副主任關兆泉簡要介紹了全省綜合立體交通網和新型基礎設施建設發展情況。
鐵路建設方面，為保障鐵路項目實施，山東深化鐵路投融資體制改革，整合濟青高鐵公司、魯南高鐵公司、省鐵路基金發展公司等，組建了山東鐵投集團作為省級出資人代表，設立了總規模1000億元的鐵路發展基金，積極助推全省鐵路加快建設。
近兩年來，濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段相繼建成通車，省內高鐵成環運行。截至2019年底，全省鐵路運營里程達到6589公里，其中，高速鐵路運營里程達到1987公里。目前，魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段、濟萊高鐵、濰萊高鐵、濟鄭高鐵、黃臺聯絡線等6個在建高鐵項目正加快推進，濰萊高鐵年底將實現貫通，全省高速鐵路運營里程將達到2110公里。
山東公路網絡日益完善。山東統籌推進新建項目和瓶頸路段改擴建工程，加快實施了一批重點公路項目。截至2019年底，全省公路通車里程達到28萬公里，居全國第三；路網密度達到178.8公里/百平方公里，除直轄市外居全國第一；高速公路通車里程達到6447公里，提前一年實現了“縣縣通高速”。
今年，山東還有濟南至高青、沾化至臨淄等23條在建高速公路加快推進，到年底確保14個在建高速公路項目建成通車，力爭完成京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程項目，全省高速公路里程突破7400公里，其中六車道以上高速公路1780公里，所占比例由2017年的16%提高到24%，高速公路通車里程將重回全國第一方陣，“山東公路”將更加“四通八達”。
山東開通集裝箱航線280余條，航線數量和密度居我國北方港口首位
山東水運能力穩步提升。圍繞加快海洋強省建設，打造世界一流海洋港口，我省積極推進沿海港口改革，整合青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港口集團，成立了山東省港口集團，全面提升港口核心競爭力，推動全省港航業高質量發展。目前，山東已與180多個國家和地區的700多個港口實現通航，基本形成“西聯中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄”的國際多式聯運貿易大通道，開通集裝箱航線280余條，航線數量和密度穩居我國北方港口第一位。
截至2019年底，全省沿海碼頭泊位總數為596個，其中萬噸級以上泊位326個；完成吞吐量16.1億噸，居全國第2位，其中金屬礦石、原油、非金屬礦石、木材、外貿吞吐量位居全國沿海第一。內河通航航道1150公里，吞吐量達到5891萬噸，居北方地區第1位。
同時，山東機場布局持續優化。為優化配置機場資源，提升機場競爭力，加快民航強省建設，我省堅持“資源統籌、一體發展、安全高效、分步實施”的原則，本著市場化、專業化、規范化的發展方向，有序推進全省運輸機場資源整合，先期整合了濟南、煙臺、威海、臨沂、日照、東營6個機場，組建了山東省機場管理集團。通過整合，全省民航發展協同化、一體化水平明顯提升。
目前，全省在運民用運輸機場9個，形成了“三樞六支”發展格局，運輸機場數量居華東地區第1位、全國第7位。擁有蓬萊沙河口、濱州大高、平陰榆山、萊蕪雪野等13個頒證（備案）通用機場。為進一步完善民用運輸機場布局，我省正加大工作力度，力爭年內青島膠東國際機場投入運營，菏澤牡丹機場竣工試運行。與此同時，我省正在加快推進一批重大項目前期工作，包括，濟南機場二期改擴建、新建棗莊機場、新建聊城機場、濟寧機場遷建、濰坊機場遷建等項目。這些項目都將于“十四五”期間實施，屆時我省機場布局將更加完善，對周邊的輻射能力將進一步增強。
此外，山東城市軌道交通實現突破。繼青島地鐵成網運行后，2019年，濟南地鐵1號線、3號線一期相繼建成通車，泉城濟南進入“地鐵時代”。目前，濟南、青島兩市城市軌道交通運營里程達到232.5公里。濟南地鐵2號線一期，青島地鐵4號線、6號線等8個項目正加快建設，其中，濟南地鐵2號線一期、青島地鐵1號線北段、8號線北段等3個項目年底前建成，屆時全省城市軌道交通通車里程將達到328公里，濟南地鐵也將成網運行，群眾出行將更加便捷。
