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《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》發布
[ 編輯:admin | 時間:2020-10-23 09:39:57
| 瀏覽: 1944次 | 來源: 中國市政建設網 | 作者: ]
近日，山東省委、省政府印發《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》，明確山東交通發展方向，明確分階段發展目標。
到2030年，基本建成交通強省。現代化綜合交通體系基本形成，支撐高質量發展的能力顯著增強，人民對交通的獲得感、滿意度明顯提高。構建便捷高效的快速網、四通八達的干線網、覆蓋廣泛的基礎網，實現基礎設施一體化、運輸服務便利化、區域發展協調化、城鄉交通均等化、綜合水平現代化；綜合交通網絡密度和通行能力居全國領先水平，打造“123”客運通達網，即：省會、膠東、魯南三大經濟圈內實現1小時通達、省內各地實現2小時通達、與全國主要城市實現3小時通達；建成“123”物流網，即：省內1天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達。
到2040年，全面建成交通強省。到2050年，鞏固提升交通強省建設成果，設施更先進，保障更有力，服務更優質，人民更滿意。
建設互聯互通、面向國內外的綜合立體交通網絡體系
建設貫通國內外的綜合交通運輸大通道。加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路，京雄商、京滬輔助通道、濟鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，濟南機場、煙臺機場改擴建等民用機場項目建設，推動京滬新一代高速鐵路規劃建設，強化與京津冀、長三角、黃河流域、雄安新區及相鄰省的立體互聯。大力開拓“一帶一路”陸海通道，積極推動渤海海峽跨海通道項目，大力發展中日韓陸海聯運、歐亞國際班列，加密民航和海運國際航線，推進公鐵跨境運輸便利化。充分發揮全省港口資源整合效能，優化提升客貨運輸結構，建設東北亞國際航運樞紐、世界一流國際中轉港。到2030年，高速公路通車里程突破9000公里，形成“九縱五橫一環七射”網絡布局；高速公路、普通國省道省際出入口分別達到27個和49個；全省高鐵運營里程達到5700公里以上，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到100%，“四橫六縱”現代化高鐵網絡基本形成；高速鐵路省際出入口達到15個；民用運輸機場達到16個；沿海港口萬噸級以上泊位達到360個。
建設省域內便捷順暢的綜合交通網絡。以交通運輸無縫銜接和零換乘為目標，推進城際鐵路、通用機場、城市軌道交通、城市群快速公路融合發展。加快濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟南至濟寧、淄博至東營等鐵路建設，推進商河、即墨、棲霞等通用機場發展，鞏固普通公路發展成果。到2030年，鐵路運營總里程突破10000公里，公路通車總里程超過30萬公里。
提高城鄉交通保障能力。優先發展城市公共交通，濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海建設公交都市示范城市，完善城市非機動車交通系統和無障礙設施。有序推進濟南、青島、煙臺、濟寧、濰坊、淄博、威海、臨沂、菏澤等城市軌道交通建設，強化城市軌道交通、公交汽電車與其他交通方式銜接。加快充電、加氫、加氣設施建設。到2030年，軌道交通營運里程達到1200公里，中心城區公交站點500米覆蓋率達到100%。
打造綠色高效的貨運服務網絡
大力發展公鐵水空多式聯運，建立完善航空物流網絡，加快發展高鐵快運及電商快遞班列。拓展內陸“無水港”物流功能，積極布局建設內陸港。增強公路貨運“門到門”優勢，健全城市和農村配送網絡，形成便捷經濟高效的貨運體系。到2030年，綜合貨運樞紐達到50個以上，農村物流覆蓋率實現100%。
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