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武漢地鐵規(guī)劃大環(huán)線建設(shè)方案
昨天，武漢規(guī)劃部門公布2013-2049版武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的兩個(gè)初步方案，征求市民意見(jiàn)。兩個(gè)方案有一個(gè)共同點(diǎn)：密如蛛網(wǎng)的線網(wǎng)規(guī)劃圖上，都有一條獨(dú)立地鐵環(huán)線。 方案一：環(huán)線總長(zhǎng)57公里。走向：武漢火車站-青山地區(qū)-楊園-長(zhǎng)江-漢口二七濱江商務(wù)區(qū)-漢口火車站-王家墩CBD-寶豐片區(qū)-漢江-漢陽(yáng)桃花島-墨水湖-四新組團(tuán)-國(guó)博中心-白沙洲組團(tuán)-南湖組團(tuán)-武昌火車站-中南商圈-中央文化區(qū)-徐東商圈-楊園-武漢火車站。 方案二：環(huán)線長(zhǎng)60公里。走向：漢口火車站北廣場(chǎng)-長(zhǎng)豐大道-古田-漢江-漢陽(yáng)四新組團(tuán)-國(guó)博中心-長(zhǎng)江-白沙洲組團(tuán)-南湖組團(tuán)-街道口站-東湖路-余家頭-長(zhǎng)江-后湖地區(qū)-漢口火車站。 兩條環(huán)線最明顯的區(qū)別，就是串連樞紐的數(shù)量不一樣，解決的城市功能也不一樣。第一個(gè)方案改變了10號(hào)快線的走向，10號(hào)快線沒(méi)有走江南；第二個(gè)方案則沒(méi)有改變3條市域快線的走向。
市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院軌道室負(fù)責(zé)人孫小麗說(shuō)，這是武漢軌道交通規(guī)劃修編中，首次在主城區(qū)設(shè)置獨(dú)立環(huán)線，目的是讓它穿針引線，串連起武漢主城區(qū)多個(gè)中心和樞紐，讓三鎮(zhèn)聯(lián)系更緊密。 
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