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到2025年重慶軌道交通將再建成198公里
[ 編輯:admin | 時間:2021-03-04 09:22:58
| 瀏覽:1839次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
昨日，重慶市城市軌道交通第四期項目集中開工。這標志著我市軌道交通第四期建設規劃8條、198公里線路正式落地開工建設，為推動重慶經濟高質量發展注入強勁動力。預計到2025年，第四期建設規劃的8條、198公里線路將全部建成。
我市首條城軌快線
自2000年2號線開工建設至今，我市軌道交通事業經過了二十余載的發展歷程，全市運營軌道線路里程達370公里，中心城區正式形成“環+放射型”軌道運營網絡，覆蓋了機場、火車站、長途汽車站等對外交通樞紐和中心城區各大商業中心及大型聚居區，日客流量最高達387萬人次，軌道交通出行在公交出行中占比達到40%，軌道交通在公共交通體系中的骨干地位日益凸顯。
15號線設計時速達140公里
我市軌道交通第四期包括4號線西延伸段、6號線東延伸段、18號線北延伸段、15號線、24號線一期、7號線一期、17號線一期和27號線共8個項目，總長度198公里，總投資約1366億元。其中4號線延伸段、18號線延伸段、15號線一期、24號線一期已完成施工招標。
其中，15號線(曾家—江北機場T3航站樓—兩江影視城)全長67公里，分一、二期建設。15號線是我市第一條聯通東中西三大槽谷的城軌快線，設計時速達140公里，實現科學城、禮嘉智慧城、兩江協同創新區快速聯系，并串聯江北機場、科學城鐵路樞紐、復盛高鐵站等主要交通樞紐，將有力帶動中心城區一體化發展，并預留與主城新區城軌快線貫通運營條件。
預計到2025年，第四期建設規劃的8條、198公里線路將全部建成，屆時重慶將形成以軌道交通為骨干的公共交通系統，城區功能中心及對外交通樞紐之間實現45分鐘軌道通達，軌道交通充分發揮主城緩堵保暢的骨干作用。
TOD綜合開發 著重推進約98個軌道站場
據重慶市住房城鄉建委介紹，我市堅持以軌道交通引領城市發展格局，第四期規劃線路充分考慮TOD建設模式。
“軌道TOD模式，是指以軌道交通為導向的城市發展模式，包括軌道交通項目本體以及站場周邊綜合開發，打造集工作、商業、文化、購物、娛樂、出行、居住等于一體的混合功能區，實現生產、生活、生態高度和諧統一。”相關負責人表示，按照《重慶城市軌道交通TOD綜合開發實施方案》，我市將開展TOD綜合開發項目策劃、規劃設計、招商推介以及強化TOD綜合開發項目用地管控、加強建設運營管理等五個方面、12項重點工作，著重推進包括第四期建設規劃軌道交通線路在內的約98個軌道站場TOD綜合開發工作。
此外，在第四期軌道交通建設中，將堅持“國際化、綠色化、智能化、人文化”的建設思路，打造軌道交通精品工程，全面提升我市軌道交通品質。對標國內外發達城市的建設標準，實現軌道交通高質量發展，打造重慶軌道“新名片”。
下一步，市住房城鄉建委將緊緊圍繞黨中央關于大力推動成渝地區雙城經濟圈建設的重大戰略部署，立足“850+”，謀劃“1000+”，提速推進186公里續建線路及第四期建設規劃的198公里線路建設，為全市經濟社會發展“十四五”開好局、起好步作出積極貢獻，在助推成渝地區雙城經濟圈建設中展現新的作為。 
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